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京东物流成为独角兽企业,估值700亿,京东物流的优势在哪?
京东物流是电商巨头京东直营的物流公司,2017年4月,京东物流宣布独立运营,组建了京东物流集团。
事实上,京东自建物流最早可追溯至2007年,此前,京东物流只服务商城的自营业务,在全面开放和独立运营后,京东物流进入扩张期。2017年京东三季报显示,京东物流共有7大物流中心、仓储面积900万平方米、近7000个自提点/配送站、30万个末端服务网点,覆盖全国2830个区/县。
刘强东曾经表示,京东物流将携手行业合作伙伴搭建智慧供应链价值网络。京东物流CEO王振辉也曾指出,京东物流将在供应链网络搭建、智慧物流前沿技术的探索与应用、人才引进与培养、物流增值服务等领域进一步开拓;通过技术创新,实现全面智慧化的物流体系。
刘强东曾经说过"目前在整个中国范围内,唯一一家有资格称得上覆盖全国物流体系的,只有京东物流一家,没有第二家。"
因此,京东优势巨大,获得如此高的估值也是正常的。
估值这件事,如果是几倍差别的话,今天1000亿,明天就成了200亿了。比如小米的估值,有1500亿美元的,也有700-800亿美元的,那差别可大了,相当于两个小米。
两个华为,两个腾讯,要复制一个巨头出来,那几乎不可能的,但在资本市场上,就有这样的波动。所以,我们说,京东物流估值700亿元,也只是估值而已。
当然,你要对比顺丰,后者已上市,实实在在体现出的市值4月19日这天是2100多元。
京东物流给我震撼最大的大年初一还送货,2018年大年初一,没有我约的人来拜年,却响起了敲门声,开门居然是京东快递,当时我就惊呆了。
这可能就是刘强东所要的效果吧,这么多年的常识告诉我,大年初一是不干活,不工作的,所有人都在庆祝中。
说到京东物流的具体优势,我看首当其冲的还是刘强东的战略眼光。
在大家都高喊轻模式,互联网模式碾压一切时,他看到了快递体验是顾客最在乎的环节之一。于是大张旗鼓,大把撒钱,很坚决地推进自建物流体系的战略。这也是京东完败当当的重要原因。
有着京东自由体系的孵化、呵护,2017年4月,京东物流开始进行独立运营。
第二个原因,无疑就是独立经营打开了公司成长的天花板,让在这其中的经营者看到蓝天,独立翱翔。想象空间是最好的兴奋剂,因此京东物流更加快速、健全地向前推进。
不得不说,京东能够如今的地位,京东物流可以说是功不可没。超高的效率加上优质的服务。帮助京东俘获了不少客户。虽然发展的时间不长,相比于四通一达还有顺丰,京东物流在发展时间上算是最短的,但却是发展最快的。我觉得这和京东物流一开始就走的模式有着很大的关系。
在物流行业中,大致可以分为两个模式,一个是加盟制快递,一个是直营制快递。像是四通一达都是属于加盟制快递,而京东物流和顺丰则是属于直营制快递。加盟制快递的优点在于能够在短时间内依靠少量的资金来获得极大的扩张,但是相对应的弊病也很明显。不利于长期的品牌建设,而且到后期也比较的难管理。
而直营制快递在前期的成本比较大,但是整体的调动性要远远高于加盟制快递。效率和服务也要高于加盟制快递。这一点我们从四通一达和京东顺丰的对比上就能看出。
并且随着时代的不断发展,消费市场也在不断升级。所以这就导致了消费者的需求也越来越高。这不单单只是表现在对于商品品类和商品质量的需求上。同时,用户的体验度也是重中之重。
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