大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老牌企业的竞争的问题，于是小编就整理了2个相关介绍老牌企业的竞争的解答，让我们一起看看吧。
旺旺集团企业文化？
旺旺自1992年投资内地市场以来，短短几年中，其各类品质优良的产品就走进了千家万户，“旺旺”早已成为家喻户晓、老幼咸知的著名品牌。
一个企业叫“旺旺”，绝对不是想自己旺，我们的口号里面有一个“大家旺旺”，“公司旺旺”，“旺”这个字，绝对不能自私，你是做产业的，只求自己旺，必然失败，无私是旺旺企业文化中很重要的一部分，那就是大家旺旺。
集团成立于1962年，前身为宜兰食品工业股份有限公司。
1983年创立旺旺品牌，且于90年代初期即赴大陆投资设厂。
经过多年的发展，旺旺的足迹已经遍布亚洲、非洲、北美洲、中南美洲、大洋洲、欧洲的61个国家和地区。
2008年，中国旺旺控股有限公司（股份代号：0151.HK）以食品饮料业务的控股公司正式在香港联合交易所有限公司主板上市。旺旺正在不断拓展业务版图，开拓东南亚市场，追求更加多元化的产业合作。旺旺集团以“缘、自信、大团结”的经营理念经营各项事业，立志成为“综合消费食品王国”，并向着“中国第一、世界第一”的目标迈进。
旺旺集团的起源可追溯到位于台湾宜兰县罗东镇的宜兰食品工业股份有限公司。该公司成立于1962年，从事罐头食品的代工与外销，但当时为蔡衍明父亲蔡阿仕的朋友所经营。
1976年经营权由蔡阿仕接手，年仅20岁而且学历只有国中毕业的蔡衍明自告奋勇参与公司的营运，隔年（1977年）蔡衍明即以总经理身份接掌经营权。然而缺乏经验与能力的蔡衍明不久便遇上大亏损，该公司推出的“浪味鱿鱼丝”造成公司惨赔新台币1亿元以上。
1979年开始借由自创品牌“旺仔”重新开拓台湾市场。之后因看好日本米果有厚利可图，而找上日本米果大厂岩琢制果代工，后来取得岩冢技术授权并推出“旺旺仙贝”获得极大的成功，广告宣传有效结合了台湾的民俗祭拜习惯，在台湾的市场占有率一度高达95%，迫使老牌食品大厂统一与义美相继退出竞争。1983年，商标定名为“旺旺”。
一汽系变革步伐悄然加速，老牌巨无霸车企如何重振雄风？
对于该问题，经济观察报记者耿慧丽认为：一汽近年自主业绩不佳，士气低落，管理僵化，身患东北老国企典型病。面对这样的局面，一汽集团上下悄然掀起一轮改革风暴。
自今年8月初徐留平北上长春赴任一汽集团董事长、党委书记，一汽集团便开始了改革进程。一汽集团这轮改革的总体目标是：“国内第一，世界一流”。具体方面，首先一汽对人事进行了重大变革，对集团职能部门、研发、红旗、奔腾、一汽-大众等核心业务板块的负责人进行了调整，大规模的人事与机构精简的目的，都指向重振自主业务。除了人事调整，一汽集团还调整旗下的机构设置，在机构精简，提高效率的同时，围绕市场和用户，按品牌配置资源，打通研、产、供、销产业链。针对乘用车和商用车两大领域，一汽集团将分别设立奔腾事业本部、解放事业本部，将集团下属的自主乘用车业务如一汽轿车、吉林汽车、一汽夏利等纳入奔腾事业部；将集团下属的自主商用车业务如一汽解放、一汽客车、一汽通用等，纳入解放事业部。
而对于一汽夏利、一汽吉林等原有弱势的自主品牌乘用车，将统一到奔腾事业部下面，这样长期以来困扰一汽整体上市的一汽轿车与一汽夏利同业竞争的问题也有望得到解决。
一汽上市最大障碍不在于同业竞争，而是内部利益梳理与管理改善。只有管理机制改善、运营效率提升，自主的业绩做起来，才轮得上推动整体上市，而这至少需要2~3年的时间。在推进改革的同时，一汽集团已经对旗下各业务版块制定目标，红旗的目标是成为“高端自主第一品牌、第一销量”；解放品牌的目标是成为“自主商用车第一品牌、第一销量”；奔腾品牌的目标是2020-2025年成为“一流品牌、行业前五，进入国内自主品牌第一阵营”。
到此，以上就是小编对于老牌企业的竞争的问题就介绍到这了，希望介绍关于老牌企业的竞争的2点解答对大家有用。