大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于企业内控管理系统的问题，于是小编就整理了3个相关介绍企业内控管理系统的解答，让我们一起看看吧。
2012款宝马内控dsc用法及用途？
宝马DSC是Dynamic Stability Control的简称，即动态稳定控制系统。DSC系统为了要使车子在转弯时仍有好的循迹性，配有更先进的侦测及控制配备，如有能侦测车轮转速外，还有侦测方向盘转动的幅度、车速、以及车子的侧向加速度，来判断车轮在转弯过程中是否打滑的危险。如果会有打滑的危险或已经打滑，则电脑马上会命令制动油压控制系统将打滑的车轮进行适当的制动作用，或着是以减少喷油量、延迟点火的方式来降低引擎力量的输出，达到了轮胎在各种行驶条件下防止打滑的现象。扩展资料：其他汽车控制稳定系统：
1、电子稳定程序。电子稳定程序（Electronic Stability Program,ESP），是由Bosch公司所研发的系统，许多欧洲汽车如奔驰、奥迪、大众、标致汽车都采用。
2、动态稳定控制。动态稳定控制（Dynamic Stability Control,DSC），主要用于宝马汽车、Jaguar、Land Rover等。
3、动态稳定及循迹控制系统。动态稳定及循迹控制系统（Dynamic Stability and Traction Control, DSTC），用于沃尔沃车系。
4、车身稳定控制系统。车身稳定控制系统(Vehicle Stability Control ,VSC)，用于丰田车系，又称为车辆侧滑控制系统。
5、自身稳定控制。自身稳定控制（Automatic Stability Control，ASC），用于三菱汽车。
6、车辆稳定辅助。车辆稳定辅助（Vehicle Stability Assist ,VSA），用于本田汽车。
7、车辆动态控制。车辆动态控制（Vehicle DynamicControl ,VDC），主要用于日产汽车。
为什么内部控制并非越严格越好,而是越有效越好？
理由如下:
内部控制系统设计的严格程度应切合单位的实际，并遵循成本效益原则、灵活性原则和重要性原则。成本效益原则是单位从事经济活动必须遵守的一项基本原则。通常情况下，控制环节越多，控制措施越严密则控制效果越好，但控制成本也越大。因为控制环节较多，设置的岗位也必然增加，就需配备较多的人员，对内控制度的评价力量也需要增加，最终会使控制的成本随之加大。如果内部会计控制的成本超过了风险或错误可能造成的损失，那么，再好的控制措施都将失去其意义。所谓灵活性原则，是指企业管理层应根据有关规定，结合自身内部控制的目标、战略发展和管理需要，灵活地制定出适合自己管理情况的内控制度，而不必完全拘泥于其他企业的做法。
因此，内部控制并非越严格越好，关键是要适合企业的自身情况，能提高企业经营效率，实现企业目标的控制。当然，对事关企业生死存亡的重要环节要遵循重要性原则，尽量严格，比如收付款环节、对外担保等。
企业管理制度有哪些？
管理 过程中制度就是管，企业管理是复杂紧密的工作程序，对于制度也是有方方面面的。如：人事有人事制度；行政有行政制度；运营有运营制度等。
它主要可区分为基础和成长
基础：
一、目标和资源
二、人和事
三、权限和职责
成长：
一、战略
二、文化
在成长中需要激励，那就是‘绩效’
到此，以上就是小编对于企业内控管理系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于企业内控管理系统的3点解答对大家有用。